O tão falado apagão logístico virou realidade e gargalos na infraestrutura põem em risco a competitividade do País
No início deste mês, a fila de navios à espera de autorização para atracar no Porto de Santos, maior da América Latina, bateu novo recorde:
o congestionamento chegou a 119 navios parados, enquanto em dias normais esse número não passa de 10.
No transporte aéreo, o Aeroporto de Guarulhos, o maior do Brasil, teve de fazer mutirão para liberar cargas que estavam ao relento por falta de áreas para armazenagem.
Cenas como essas revelam que o alerta feito por inúmeros especialistas, vistos pelo governo como catastrofistas, não era mero achismo.
O apagão logístico virou realidade no Brasil e será um dos maiores desafios para o próximo governo.
(...)
A degradação da infraestrutura do Brasil não se limita à parte logística.
Um dos setores mais atrasados é o de saneamento básico.
O País ainda registra números alarmantes de excluídos dos serviços públicos, considerados essenciais para o bem-estar da população.
Apesar dos programas de universalização criados pelo governo, milhares de brasileiros ainda não sabem o que é ter luz e água - seja tratada ou não - dentro de casa.
Telefone e coleta de esgoto são serviços que nem passam pela cabeça de muitas famílias.
1-PORTOS
Responsáveis por 95% do comércio exterior brasileiro, os portos viraram o grande entrave ao crescimento do País.
Todo ano a história se repete: basta começar a safra de grãos para os problemas virem à tona, como as gigantescas filas de caminhões nas rodovias e de navios no mar.
A situação é decorrente dos longos anos sem investimentos, que condenaram alguns terminais à estagnação e decadência.
(...)
2- FERROVIAS
O renascimento da ferrovia no Brasil está diretamente ligado ao avanço do agronegócio e do setor mineral. Seu alcance, no entanto, ainda é muito limitado.
A malha nacional tem apenas 28 mil quilômetros (km) de extensão e ainda não consegue atender áreas que se transformaram em grande produtoras de grãos, como Mato Grosso.
Mas a ferrovia brasileira não é apenas pequena.
Ela também é muito mal aproveitada.
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), apenas 10% das ferrovias (3 mil km) estão plenamente ocupadas.
Outros 7 mil km estão sendo usados abaixo da capacidade e 18 mil km são subutilizados.
(...)
3- RODOVIAS
A matriz brasileira de transporte é quase toda baseada em rodovias.
Hoje 60% de toda carga movimentada no País é transportada por caminhões.
Teoricamente, isso implicaria ter uma malha rodoviária boa para atender à demanda, cada vez mais crescente.
Mas essa não é uma realidade no Brasil, que tem apenas 11% da malha nacional pavimentada.
(...)
4 - AEROPORTOS
O setor aéreo foi o último a integrar a lista de gargalos da infraestrutura nacional. No caso do transporte de passageiros, o aumento da demanda evidenciou a falta de planejamento do setor, que a exemplo das outras áreas da infraestrutura também padeceu durante décadas sem investimentos adequados.
(...)
5- ENERGIA
Depois de passar pelo racionamento de 2001, o setor de energia elétrica conseguiu criar uma cultura de planejamento. Pelo menos na área de geração de energia elétrica.
(...)
O lado negativo é que quando não há projetos hidrelétricos para serem concedidos, a estatal recorre às térmicas movidas a óleo diesel e óleo combustível, mais caras e poluentes.
(...)
6-SANEAMENTO
Durante muitos anos, o atraso do Brasil no setor de saneamento básico foi atribuído à falta de um marco regulatório adequado para atrair a iniciativa privada.
As novas regras vieram em 2006, depois de 20 anos de atraso, mas até hoje os investimentos não deslancharam.
(...)
De acordo com os últimos dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), referentes a 2008, apenas 52,5% da população brasileira é atendida por rede de esgoto.
No caso do abastecimento de água, o número é melhor:
82% da população tem água em suas moradias.
Íntegra :
Desafios do novo presidente
No início deste mês, a fila de navios à espera de autorização para atracar no Porto de Santos, maior da América Latina, bateu novo recorde:
o congestionamento chegou a 119 navios parados, enquanto em dias normais esse número não passa de 10.
No transporte aéreo, o Aeroporto de Guarulhos, o maior do Brasil, teve de fazer mutirão para liberar cargas que estavam ao relento por falta de áreas para armazenagem.
Cenas como essas revelam que o alerta feito por inúmeros especialistas, vistos pelo governo como catastrofistas, não era mero achismo.
O apagão logístico virou realidade no Brasil e será um dos maiores desafios para o próximo governo.
(...)
A degradação da infraestrutura do Brasil não se limita à parte logística.
Um dos setores mais atrasados é o de saneamento básico.
O País ainda registra números alarmantes de excluídos dos serviços públicos, considerados essenciais para o bem-estar da população.
Apesar dos programas de universalização criados pelo governo, milhares de brasileiros ainda não sabem o que é ter luz e água - seja tratada ou não - dentro de casa.
Telefone e coleta de esgoto são serviços que nem passam pela cabeça de muitas famílias.
1-PORTOS
Responsáveis por 95% do comércio exterior brasileiro, os portos viraram o grande entrave ao crescimento do País.
Todo ano a história se repete: basta começar a safra de grãos para os problemas virem à tona, como as gigantescas filas de caminhões nas rodovias e de navios no mar.
A situação é decorrente dos longos anos sem investimentos, que condenaram alguns terminais à estagnação e decadência.
(...)
2- FERROVIAS
O renascimento da ferrovia no Brasil está diretamente ligado ao avanço do agronegócio e do setor mineral. Seu alcance, no entanto, ainda é muito limitado.
A malha nacional tem apenas 28 mil quilômetros (km) de extensão e ainda não consegue atender áreas que se transformaram em grande produtoras de grãos, como Mato Grosso.
Mas a ferrovia brasileira não é apenas pequena.
Ela também é muito mal aproveitada.
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), apenas 10% das ferrovias (3 mil km) estão plenamente ocupadas.
Outros 7 mil km estão sendo usados abaixo da capacidade e 18 mil km são subutilizados.
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3- RODOVIAS
A matriz brasileira de transporte é quase toda baseada em rodovias.
Hoje 60% de toda carga movimentada no País é transportada por caminhões.
Teoricamente, isso implicaria ter uma malha rodoviária boa para atender à demanda, cada vez mais crescente.
Mas essa não é uma realidade no Brasil, que tem apenas 11% da malha nacional pavimentada.
(...)
4 - AEROPORTOS
O setor aéreo foi o último a integrar a lista de gargalos da infraestrutura nacional. No caso do transporte de passageiros, o aumento da demanda evidenciou a falta de planejamento do setor, que a exemplo das outras áreas da infraestrutura também padeceu durante décadas sem investimentos adequados.
(...)
5- ENERGIA
Depois de passar pelo racionamento de 2001, o setor de energia elétrica conseguiu criar uma cultura de planejamento. Pelo menos na área de geração de energia elétrica.
(...)
O lado negativo é que quando não há projetos hidrelétricos para serem concedidos, a estatal recorre às térmicas movidas a óleo diesel e óleo combustível, mais caras e poluentes.
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6-SANEAMENTO
Durante muitos anos, o atraso do Brasil no setor de saneamento básico foi atribuído à falta de um marco regulatório adequado para atrair a iniciativa privada.
As novas regras vieram em 2006, depois de 20 anos de atraso, mas até hoje os investimentos não deslancharam.
(...)
De acordo com os últimos dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), referentes a 2008, apenas 52,5% da população brasileira é atendida por rede de esgoto.
No caso do abastecimento de água, o número é melhor:
82% da população tem água em suas moradias.
Íntegra :
Desafios do novo presidente
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